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16 Feb 2021 | Rally dei Laghi

Come andò il Rally dei Laghi 2019: applausi per Miele e De Tommaso

Tempestini precede di 2” Dipalma e applausi per Miele e De Tommaso. Ecco come andò l’ultima edizione svoltasi 2019: stupirono Luca Potente, Beppe Freguglia Andrea Spataro, Riccardo Pederzani, Vanni Maran e Massimo Fusetti.

Simone Tempestini, 24enne trevigiano, da cinque anni in Romania per lavorare nell’impresa tessile di famiglia, ha bussato alle porte del rally Laghi. A Varese, al debutto, ha colto la vittoria assoluta. Nel marzo 2019 era giunto all’ombra del Sacro Monte per allenarsi in vista del mondiale WRC 2, a partire dalla Corsica. Debutto veloce e fortunato per “Capitan Tempesta” che ha svolto con diligenza il suo compito, con Hyundai i20 R5 team Friulmotor e mettendo il nono sigillo di un ospite che trionfa nelle 28 edizioni del Laghi. Lui e il navigatore Sergio Itu hanno reso grandi il malnatese Giò Dipalma e “Cobra”, battuti per soli 2”. Sul palco di Piazza Monte Grappa l’educato trevigiano con passaporto italo-romeno ha dichiarato:  “Ringrazio Dipalma per l’ottima gara, finire secondi per pochi decimi e vedere Simone Miele terzo e vincitore di tre prove, rende grande il ricordo che mi porterò nel cuore di Varese. Avete strade fantastiche, prove difficili, organizzazione da rally europeo, pubblico appassionato ovunque”.

Era dal 2011 che non vinceva un ospite: allora fu l’orobico Gamba, preceduto dal verbanese Saglio, dai comaschi Roncoroni e Re, dai pavesi Musti e Bruciamonti, dall’aostano Chentre e il biellese Dissegna. Tempestini ha rischiato di perdere la gara causa un testa-coda sopra Sant’Antonio nella prova di Cuvignone: non si è perso d’animo, ha raccolto le forze, non sbagliando più una curva.

Non ha il sapore della sconfitta il secondo posto di Giò Dipalma e “Cobra” su Skoda Fabia R5 di HK racing. Il driver di Malnate ha guidato alla grande sul viscido, commesso un solo errore sotto Vararo, girandosi in un tornante. Brucia il secondo gradino a soli 2” dal vincitore, dopo essere stato al comando. Dipalma corre poco e lavora dieci ore al giorno nella officina di famiglia: tornerà a vincere presto. Sul terzo gradino sale Simone Miele con Robi Mometti e il fulmine di guerra della Citroen Ds3 Wrc, team Dream One: gara a due volti la loro, prima tappa con infelice scelta gomme, dure come sassi sul bagnato; seconda da campioni con tre acuti da raccontare ai nipotini; altre due prove lunghe e il Laghi sarebbe stato loro. A metà gara erano terzi a 42” ed alla fine dal vincitore il divario è di 23”.

Se a Filippo Pensotti è stata assegnata la palma d’oro della sfortuna (piegare una sospensione alla quinta curva è da guinness dei primati dopo aver preparato con cura maniacale la gara), a Damiano De Tommaso, Mauro Miele, Luca Potente e Beppe Freguglia il premio per tenacia e capacita di gestire le criticità in gara. Il 23enne di Ispra era al debutto con Fabia R5 da 300 cavalli ed ha chiuso quarto, sopperendo a gomme sbagliate con un motore bizzoso. Mauro Miele è un signore dentro e fuori l’abitacolo: il quinto gli va stretto. Luca Potente è sesto, gestione magistrale di una gara difficile per chi corre tre volte l’anno, con un Cuvignone stupendo (3°). Beppe Freguglia è risalito dall’11esimo al settimo finale, forza d’animo e piede destro esemplari. E poi le prestazioni al top assoluto di Andrea Spataro, Riccardo Pederzani, Vanni Maran e Massimo Fusetti, quattro varesini che si meriterebbero una gara premio con una bomba da 300 cavalli.

In archivio finisce un’edizione del rally dei Laghi umido, palpitante e combattuto fino all’epilogo.

 

CLASSIFICA RALLY DEL LAGHI 2019

 Rally moderno dei Laghi 2019

1)Tempestini-Itu (Hyundai i20 R5) in 53’11”5; 2)Dipalma-“Cobra” (Skoda Fabia R5)  a 2”0; 3)Miele-Mometti (Citroen DS3 Wrc) a 23”1; 4)De Tommaso-Ascalone (Skoda Fabia R5) a 1’35”5 ; 5)Miele-Beltrame (Skoda Fabia R5) a 2’09” ; 6)Potente-Gogni (Skoda Fabia R5) a 3’13”8; 7Freguglia-Cerutti (Skoda Fabia R5) a 3’27”6; 8)Spataro-D’Agostino (Peugeot 207 S2000) a 4’21”6 ; 9)Pederzani-Brovelli (Peugeot 207 S2000) a 4’36”2 ; 10)Maran-Maran (Fiat Punto S1600) a 5’19”2; 11.Fusetti-Chiacchella (Renault Clio S1600) a 5’19”8; 12)Pizio-Cecchetto (Peugeot 208) a 5’24”; 13.Daldini-Rocca (Clio R3T) a 5’48”; 14)Franzetti-Caravati (Cliio N3) a 5’55”; 15)Daverio-Conti (Peugeot 207) a 6’01”; 16) Antonietti-Beretta (Clio) a 7’00”; 17)Ripoli-Bruna (Clio R3C) a 7’18”; 18.Imperiale-Tedesco (Clio N3) a 7’24”; 19.Mazzetti-Landolina (ClioN3) a 7’29”; 20.Marignan-Marchesi (Peugeot 106) a 7’37”.

Rally Storico

1)Andolina-Moro (Lancia Delta Hf) in 1.04’38”9; 2)Corbellini-Corbellini (Ford Sierra Csw) a 1’18”6; 3)Vasino-Melani (Porsche 911) a 2’23”1; 4)Bergo-Ferraris (Toyota Celica) a 3’50”0; 5)Borini-Guglielmina (Opel Ascona) a 5’38”9; 6)Ribaldone-Zanone (A112) a 11’31”1.

Regolarità a media

1)Gandolfo-Giammarino (Innocenti Mini Cooper) pt.343; 2)Bonfante-Giacobino (Opel Corsa) pt. 418; 3)Magnoni-Boracco (Lancia Fulvia HF) 511; 4)Regalia-Aspesi (Saab 96) 775; 5)Arlenghi.-Signorelli (Porsche 911) 893; 6)Costadoni-Costadoni (Porsche 914) 940; 7)Pretti-Sparti (Renault 5 Alpine) 1275; 8)Dell’Acqua –Vicari (A112) 1386; 9)Sommaruga-Fumanelli (Renault R8 Gordini) 1436; 10)Bergamaschi-Soffritti (VW Maggiolino) 1448.

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